Po 10 kilometroch je elektrický Chevy Bolt to najlepšie auto, aké som kedy vlastnil. Mali by ste si ho kúpiť.

Nie som ekológ. Vyrastal som na farme, kde sme vysádzali kukuricu, nahlásili sme drevo na drevo a vystrelili jelene, pretože aj napriek veľkému PR sú vlastne upíri rastlinného kráľovstva.

Mám rád dobré autá. Mám rada rýchle autá. Po sérii tínedžerov a univerzitných áut, ktoré som vtrhol vnútri a pri jednej nezabudnuteľnej príležitosti v minulosti, bol prvý automobil, ktorý som kedy kúpil, BMW 535is z roku 1988, čo je takmer dvojča pôvodného zemetrasenia. M5. Baňa masívne masíroval svetoznámy tuner BMW Steve Dinan a bolo to slávne.

Potom som sa presťahoval do Londýna a vstúpil do nádhernej, šialenej fázy s výkonom 100 konských síl, ktorá obsahovala model Honda VFR 800 a CBR 600, ktorý ma počas niekoľkých okamihov nechal na brehu Ženevského jazera na francúzsko-švajčiarskej hranici. dobrodružstvo, ktoré spriemerovalo severne od 80 km / h.

Po návrate do Ameriky a reality som si kúpil model Infiniti G35, omnoho spoľahlivejšiu japonskú reinkarnáciu zo série BMW 5, a potom, keď som sa presunul do fázy mojej rodiny, som použil Acura MDX na vyťahovanie detí v štýle 300 koní.

Myslím si, že som za dve jazdné desaťročia 1997 - 2017 priemeroval asi 19 míľ za galón, a to aj vrátane motocyklov, na ktoré nie som obzvlášť hrdý, pretože naša planéta topí.

Zachránenie planéty nie je niečo, o čom trávim každú hodinu prebudenia, ale mám dve deti mladšie ako 10 rokov a rád by som, keby sa toto miesto počas svojich životov úplne neroztopilo. Ako niekto, kto každý rok kladie na môj automobil veľa kilometrov, viem, že som súčasťou problému, a ako človek, ktorý stavia technológiu na bývanie, som si vždy predstavoval, že táto technológia problém vyrieši.

Raz sa budeme zmieniť o posledných desiatich rokoch ako o „stratenej hybridnej dekáde“, keď technológia zakopla o svoje vlastné šnúrky. Prvý hybrid, ktorý spôsobil veľké rozruch - Toyota Prius - mal zrýchlenie opotrebovaného gumového pásu, manipuláciu s výletnou loďou karnevalu a pre všetky tie biedy stále zlepšil svoju spotrebu plynu na topenie planét z ~ 30 na ~ 45mpg. Jeho imitátori, podobne ako hrozný hybrid Honda Civic Hybrid, ktorý som bol odsúdený na jazdu niekoľko rokov potom, čo som ho zdedil od bývalého vozu mojej ženy po mojom diaľkovom cestovaní, boli ešte horšie.

Predstavte si moje potešenie, keď som čítal o novom elektrickom závode Chevy, ktorý bol uvedený na trh v januári tohto roku. Rýchlo. Štýlové. Úžasný dosah 238 míľ. 29 900 dolárov po federálnych stimuloch a napriek tomu praktický hatchback s množstvom vnútornej miestnosti. Vyzeralo to, že perfektné auto sa presúva do osvietenejšej fázy mojej automobilovej existencie.

Jeden z prvých vyrobený od môjho priateľa Dereka som si objednal v Tom Bell Chevrolet a dodal ho 9. januára 2017.

Včera prekročila 10 000 km a je to najlepšie auto, aké som kedy vlastnil.

Ako moje prvé elektrické auto musím povedať pár vecí o celom elektronickom životnom štýle. Okamžitý, živý dojem je, aké hladké je toto auto. Vlastnil som niekoľko skutočne prémiových automobilov na benzínový pohon, v ktorých veľa technikov vynaložilo veľké úsilie na zdvíhanie mechanickej geometrie svojich pohyblivých častí, ale žiadne množstvo ľudskej vynaliezavosti nedokáže úplne vyriešiť skutočnosť, že sa otáča niekoľko stoviek kilogramov kovu. , protibežné, vratné, pružiace a vibrujúce v každom benzínovom aute. Skrutka je dokonale hladká a dokonale lineárna. Je ťažké opísať slovami, ale je to luxusné.

Pohodlie je ďalšou pozoruhodnou zmenou. Nainštalovali sme na bočnú stranu našej garáže 220-voltovú nabíjačku a každú noc som pripojil auto a každé ráno mám „plnú nádrž na plyn“, kamkoľvek ideme v celej oblasti metra. Nikdy nie je „nízka“ a nikdy nepotrebujete ďalších 10 minút na zastávku na čerpacej stanici.

Spomenul som však, že je to najlepšie auto, aké som kedy vlastnil? „Elektrická“ časť je vynikajúca, ale toto je auto. A mám rada autá.

Je to rýchle. Ako rýchlo? 0–60 za 6,3 sekundy rýchlo. Cíti sa však ešte rýchlejšie, pretože už od prvej fázy zrýchlenia sa už ťahá tvrdo, pretože elektromobily majú na rozdiel od všetkých benzínových automobilov 100% krútiaceho momentu od nulových otáčok za minútu.

Ale ako rýchlo je naozaj 0–60 za 6,3 sekundy?

Tu je stručná história mojich 0–60-krát plus dva porovnateľné položky:

1988 BMW M5, 6,4 sekundy, 48 000 dolárov. Najrýchlejší sedan na svete v tom čase.

2004 Infiniti G35 6,1 sekundy, 33 000 dolárov.

2007 Honda Civic Hybrid. 11,8 s, 23,9 K $. Ako sledovať farbu suchú.

2017 BMW 330i, 5,4 sek., 38,7 K $.

Infiniti Q50–2,0 2016, 6,6 sek., 34 000 USD.

2017 Chevrolet Bolt 6,3 sekundy, 29,9 K dolárov po stimuloch.

Nechajte ma rozobrať tento zoznam za vás.

Skrutka je taká rýchla ako typické luxusné auto na základnej úrovni a vďaka federálnej daňovej úľave je lacnejšia. Je to také rýchle, ako pekné autá, ktoré som jazdil za posledné dve desaťročia, a cíti sa luxusne hladko tak, aby sa k nemu nedostalo žiadne benzínové auto. Zároveň je oveľa priateľskejšia na planéty ako akýkoľvek hybrid a dosahuje rýchlosť 60 km / h * takmer dvakrát rýchlejšie *.

Napriek čírej radosti cítim okamžité zrýchlené zrýchlenie v prevádzke pri poklepaní pri akejkoľvek rýchlostnej ceste, skrutka je úžasná v mnohých ďalších ohľadoch.

Viditeľnosť, viditeľnosť, viditeľnosť. Má veľa skla a skvelú polohu pri riadení, vďaka ktorej je vo vnútri svetlý, vzdušný a príjemný. Havarijné predpisy spôsobili, že autá boli v poslednom desaťročí stále viac a viac podobné jaskyniam. Inžinieri bezpečnosti spoločnosti Chevrolet sa týmto trendom dramaticky postavili, zatiaľ čo stále dodávajú mimoriadne bezpečné vozidlo.

Bolt a stromy spolu šťastne žili.

Zvláda to dobre. Vďaka tuhosti skrinky na batériu a nízkemu ťažisku je cez rohy silná. Je to jazda, ako veľa malých detailov bolo zamyslene vyleštených niekým, kto vedel o manipulácii - niekým, ako bol hlavný boltský inžinier Josh Tavel, ktorý je náhodou SCCA-pretekár a bývalý člen posádky NASCAR.

Vnútorný priestor je fantastický. Napriek tomu, že vonkajšia podoba je podobná iným menším EV s menším dosahom, ako je BMW i3, je skrutka vo vnútri oveľa väčšia. Som 6'2 "a môžem pohodlne sedieť na zadnom sedadle. Dve detské autosedačky našich detí sa nielen ľahko zmestia, ale majú medzi sebou dostatok priestoru, aby sa mohla lakťová opierka / držiak na pohár sklopiť a vytvoriť potrebný priestor pre deti. Poklop má dostatok potravín a ešte väčšie predmety.

Mohol by som ísť o veľkom dotykovom displeji, o vynikajúcich 360-stupňových záložných kamerách, ktoré pomáhajú pri parkovaní, a o mnohých ďalších skvelých funkciách, ale to všetko je celkom vedľajšie a upozorňuje na to, že:

Mojej manželke a mne sa to veľmi páči, diskutujeme o tom, kto to každý deň dostane. Vážne uvažujeme o kúpe druhého, takže dokážeme riadiť skrutku.

Neexistuje žiadna nevýhoda tohto vozidla. Je cenovo dostupný, rýchly, hladký, priestranný a šetrný k životnému prostrediu. V Amerike to robia odborári. A predsa z dôvodov, ktorým nerozumiem, nepredáva sa tak dobre, ako by mala.

Pobrežné tisícročia čakajú - možno roky - v línii na zatiaľ tesársky model Tesla Model 3, zatiaľ čo Elon Musk si požičiava viac miliárd, „dodáva“ 30 áut svojim zamestnancom a máva rukami. Prečo?

Mestskí liberáli kupujú iné podradné EV, ako sú eGolf a Nissan Leaf, alebo sa držia zastaralej hybridnej technológie. Prečo?

Normálni Američania, desaťtisíce z nich každý týždeň v každom štáte, by si mali kúpiť Bolt EV. Namiesto toho kupujú vozidlá Hondas, BMW, Infinitída, Acuras, Subarus, Lincolns a iné vozidlá s podobnými cenami, ktoré sú v mnohých rozmeroch nižšie ako Bolt. Prečo?

Obávam sa, že ľudia majú zlé auto o tomto aute.

Tu je niekoľko vecí, ktoré Bolt nie je:

Toto auto nie je bezohľadným eko-boxom, akým je Honda Civic Hybrid. Ver mi, ja som jazdil oboje. Spomenul som, že Bolt je rýchly? Rovnako ako prémia rýchlo.

Toto auto sa nezaobchádza s tehotnou veľrybou alebo Toyota Prius. Nie je to najlepšie jazdné vozidlo, aké som kedy jazdil, ale je to oveľa lepšie ako napríklad dohoda. Je tuhý a pohotový a navrhol ho niekto, komu sa samozrejme nezaujíma. Chcete autokrosovať Bolt? Môžeš.

Toto auto nie je prvým autom na svete, druhým vodičom. Je to vodičovo prvý, prvý automobil na svete. Áno, v skutočnosti sú oboje.

Toto auto nie je kompromis. Keď šoférujem, popri radostiach, ktoré som opísal, nemyslím na to, že ide o elektrické auto. Je to len auto, a to skvelé auto.

Všetci v Amerike: Po 10 kilometroch je elektrický automobil Chevy Bolt to najlepšie auto, aké som kedy vlastnil. Mali by ste si ho kúpiť.